Honda presenterar helt nya CBR1000RR-R Fireblade – premiärvisas på EICMA 2026
Honda har presenterat en helt omarbetad version av sin supersportmodell CBR1000RR-R Fireblade inför modellåret 2027. Premiären ägde rum på EICMA-mässan i Milano den 3 november.
Utvecklingen har skett under konceptet ”Total Control for the Track”, med målet att ytterligare förbättra motorcykelns prestanda på bana. Hela 75 procent av komponenterna har konstruerats på nytt för att öka konkurrenskraften och körglädjen.
2027 års modellprogram består av tre versioner:
- CBR1000RR-R Fireblade – grundmodellen.
- CBR1000RR-R Fireblade SP – utrustad med elektroniskt styrd Öhlins-fjädring.
- CBR1000RR-R Fireblade HRC Works Edition – en helt ny version utvecklad med fokus på racing och homologering för World Superbike (WSBK).
Förbättrat chassi och fjädring
Chassit har konstruerats om för att ge bättre kurvtagning, stabilitet och känsla mot underlaget. Den nya aluminiumramen har fått en optimerad styvhet som förbättrar köregenskaperna både på bana och landsväg.
Genom en ny tillverkningsmetod har Honda dessutom lyckats minska ramens vikt med 440 gram jämfört med föregångaren. Även baksvingen har omarbetats för att förbättra bakhjulets kontakt med underlaget vid kurvtagning.
Fjädringen har anpassats för respektive modell. Fireblade använder Showa-fjädring, medan SP-versionen får elektroniskt styrd Öhlins-fjädring med det senaste NIX- och TTX36 Smart-EC 3.0-systemet.
En annan viktig nyhet är bränsletanken i titan, som bidrar till lägre vikt. På SP-versionen har tanken dessutom en exklusiv handbearbetad finish där delar av titanytan lämnas synliga.
Uppdaterad motor och bättre gasrespons
Den vätskekylda fyrcylindriga motorn på 999 cm³ har fått ett nytt insugssystem med variabel längd – en nyhet för Hondas serietillverkade motorcyklar.
Systemet anpassar insugskanalernas längd och diameter efter motorvarvet. Det ska ge bättre effekt på låga och medelhöga varvtal utan att försämra prestandan på höga varv.
Även det elektroniska gasreglaget har vidareutvecklats för snabbare och mer exakt respons. Det ger bättre kontroll vid acceleration och motorbromsning.
På SP-versionen har flera motorkomponenter, bland annat ventilkåpan, bytts från aluminium till magnesium. Det ger en viktbesparing på över 200 gram.
HRC Works Edition – byggd med racing i fokus
Den nya HRC Works Edition är utvecklad för att stärka Hondas konkurrenskraft inom World Superbike.
Modellen har flera unika komponenter, bland annat frontvingar, framskärm och bakre luftkanaler i kolfiberförstärkt plast (CFRP). Dessa bidrar till förbättrad aerodynamik, acceleration och kurvtagning.
Utrustningen omfattar även mekaniskt justerbar Öhlins NPX-framgaffel, TTX36-bakdämpare och bromskomponenter från Brembo Hypure.
För racing finns dessutom ett särskilt HRC Racing Kit med bland annat styrenhet för bränsleinsprutning och tändning, växlingssystem samt flera andra tävlingsanpassade komponenter.
HRC Works Edition är utvecklad för bankörning med en förare, men är även konstruerad för att kunna registreras för vägtrafik enligt respektive marknads regler.