Honda presenterar nya CBR500R FOUR och uppdaterade CBR600RR för modellår 2027

• Helt nya CBR500R FOUR kombinerar prestanda från en radfyra med Honda E-Clutch-teknik och hög utrustningsnivå i mellanviktsklassen för Super Sport-motorcyklar.
• CBR600RR får uppdaterad design, förbättrade bromsegenskaper och ett vidareutvecklat förargränssnitt inför modellår 2027.
• Två olika tolkningar av Hondas välkända koncept med fyrcylindriga Super Sport-motorcyklar breddar utbudet för både nya och erfarna förare.

Honda fortsätter att presentera sina modeller för modellår 2027 (27YM) med två betydande tillskott till sitt Super Sport-sortiment. Den ena är en helt ny modell som ska locka en ny generation förare, medan den andra är en moderniserad ikon som ytterligare vässar sina egenskaper för både landsväg och bana.

Helt nya CBR500R FOUR introducerar ett helt nytt koncept i Hondas europeiska modellprogram. Modellen har utvecklats med inspiration från arvet efter CB400 SUPER FOUR, men konstruerats specifikt för dagens förare. Den kombinerar en helt ny fyrcylindrig radmotor på 500 kubikcentimeter, Honda E-Clutch som standard och chassikomponenter av hög kvalitet i ett lättillgängligt och överkomligt paket.

Samtidigt får den uppskattade CBR600RR riktade uppdateringar inför modellår 2027, med förbättringar av prestanda, design och förarens interaktion med motorcykeln. Den senaste versionen bygger vidare på det beprövade konceptet med en högvarvig fyrcylindrig radmotor, avancerad elektronik och chassiegenskaper hämtade från racingvärlden. Resultatet är en ännu mer engagerande Super Sport-upplevelse.

Lanseringen av dessa två motorcyklar visar bredden i Hondas Super Sport-utbud. CBR500R FOUR är utformad för att välkomna nybörjare och yngre förare till världen av fyrcylindriga sportmotorcyklar, medan CBR600RR fortsätter att rikta sig till entusiaster som söker maximal prestanda i mellanviktsklassen, med Hondas långa racingtradition som grund.

Sedan CBR600RR återvände till Europa under modellår 2024 (24YM) har den åter etablerat sig som en favorit bland hängivna sporthojsentusiaster, med över 9 600 sålda exemplar i Europa. Kombinationen av användbarhet i vardagen och prestanda anpassad för racingbanan fortsätter att locka förare som söker en genuin upplevelse med en mellanklassad supersportmotorcykel. Detta ger en stark grund för den senaste uppdateringen.

CBR500R FOUR – en helt ny fyrcylindrig sportmotorcykel

Hjärtat i nya CBR500R FOUR är en kompakt och helt ny fyrcylindrig radmotor på 500 kubikcentimeter med dubbla överliggande kamaxlar (DOHC). Motorn levererar 53,0 kW och 47,4 Nm, med ett brett och användbart effektregister samt en kraftfull acceleration hela vägen upp till varvtalsstoppet vid 12 500 varv per minut.

Avancerade tekniska lösningar, däribland cylinderlopp med Ni-SiC-beläggning, ventillyftare med DLC-beläggning, dubbla ram-air-luftintag och ett nedåtriktat insugssystem, bidrar till en körupplevelse med premiumkänsla.

Honda E-Clutch ingår som standard och möjliggör mjuka starter, stopp och växlingar utan att föraren behöver använda kopplingshandtaget. Samtidigt finns möjligheten att när som helst använda kopplingen manuellt. En version på 35 kW, anpassad för A2-körkort, kommer också att erbjudas.

Motorn kompletteras av en helt ny stålram av diamanttyp, 41 mm KYB USD-framgaffel, aluminiumsvingssving och dubbla främre bromsskivor med radiellt monterade bromsok från Nissin.

Elektronisk gasreglering, Throttle By Wire, möjliggör tre förinställda körlägen, två individuellt konfigurerbara USER-lägen samt Hondas antispinnsystem Selectable Torque Control. Funktionerna hanteras via en femtumsskärm av TFT-typ med anslutningsmöjligheter genom Honda RoadSync och ett USB-C-uttag för laddning.

Allt detta har förpackats i en helt ny design med tyngdpunkten visuellt förskjuten framåt. Utformningen framhäver CBR500R FOUR:s dynamiska karaktär och förmedlar samma prestandakänsla som hos en sportmotorcykel med större motorvolym.

CBR600RR – vidareutvecklad för väg och bana

För förare som söker en mer renodlad Super Sport-upplevelse fortsätter CBR600RR för modellår 2027 att dra stor nytta av Hondas racingkompetens.

Den fyrcylindriga radmotorn på 599 kubikcentimeter levererar 89 kW vid 14 250 varv per minut och är fortfarande en av de mest karakteristiska motorerna i klassen. Den kombineras med en assist-/slirkoppling och en quickshifter som standard.

Bland nyheterna inför modellår 2027 finns radiellt monterade frambromsok hämtade från Fireblade samt ett uppdaterat ABS-system med tre valbara lägen: Standard, Track och Race.

Den reviderade frontkåpan har fått en ny frontdesign med en integrerad spoilerlösning. Utformningen bibehåller de aerodynamiska egenskaperna samtidigt som den ger motorcykeln ett renare och mer sammanhängande utseende.

En uppgraderad femtumsskärm av TFT-typ förbättrar dessutom förarens interaktion med motorcykeln och presentationen av körinformation.

CBR600RR:s omfattande elektronikpaket omfattar fortsatt en sexaxlig IMU från Bosch, elektronisk gasreglering (Throttle By Wire), Hondas antispinnsystem Selectable Torque Control, Wheelie Control, Rear Lift Control och kurv-ABS. Dessa system gör det möjligt för föraren att anpassa motorcykelns beteende efter förhållandena, både på landsväg och på racingbana.

För förare med fokus på bankörning och tävling kommer dessutom tre HRC Race Kit-paket att erbjudas.