Nu släpper Honda en ny sorts sporttourer med höga ambitioner! CB1000GT bygger på streetfightern CB1000 Hornet och dess urstarka radfyra, men nykomlingen är anpassad för ett äventyrligare liv på resande fot genom landskap, länder och kontinenter, samtidigt som den gärna ger dig en adrenalinkick på den lokala slingerbulten när andan faller på. Både förare och passagerare sitter skönt och rymligt, och i den generösa standardutrustningen hittar vi bland annat Showas elektroniska fjädringsjustering EERA™, kurvtagnings-ABS, justerbart kåpglas i fem lägen, sidoväskor, farthållare, värmehandtag, handskydd, centralstöd och quickshifter. Dessutom ingår det andra praktiska funktioner som underlättar hojvardagen, som mobilanslutning via appen Honda RoadSync, smartnyckel, självavstängande blinkers och nödbromsvarning.
När CB1000 Hornet lanserades inför 2025 satte Honda en ny standard för nakna prestandahojar tack vare den imponerande radfyran från Fireblade, ett kompakt och smidigt chassi och ett överkomligt pris.
Eftersom Hornet gjorde succé på direkten så tänkte Honda att det vore vettigt att utnyttja plattformens potential för att ta fram andra hojtyper, och ur den tanken föddes CB1000GT som ett koncept för att bredda Hondas utbud med en prestandatourer utifrån ledorden snabbare, längre och bekvämare. Resultatet är en sportig milslukare med massor av användbar kraft, snygg design, effektiv aerodynamik, Showas elektroniska fjädringsjustering EERA™, ett uppgraderat elektronikpaket och generöst med utrustning. CB1000GT trivs lika bra på långsträckta motorvägar som på knixiga serpentinvägar och allt däremellan, för oavsett vart du åker så har du alltid körglädjen och komforten med dig.
Modellöversikt
Hondas utvecklingsteam hade en tydlig målbild när de började skissa på nya CB1000GT: att utgå från succéhojen CB1000 Hornet och förvandla den till en lyxig och bekväm sporttourer med klassledande prestanda.
GT:s spetsiga frontkåpa är designad med CFD-teknik för att minimera luftmotståndet i alla hastigheter utan att påverka hojens stabilitet eller förarens vindskydd, och apropå vindskydd så är det kompakta men effektiva kåpglaset justerbart i fem höjdlägen.
Även resten av utrustningen är fokuserad på att göra hojen så bekväm och praktisk som möjligt, med standardmonterade sidoväskor, farthållare, värmehandtag, handskydd, centralstöd och quickshifter. Instrumenteringen består av en 5-tums TFT-färgskärm tillverkad med optisk bindning för att vara lättavläst även i starkt ljus. Man väljer information och inställningar med en praktisk knapp vid vänster styrhandtag och skärmen ansluts enkelt till mobilen via appen Honda RoadSync.
Vikt-/effektförhållandet ligger på två kilo per kilowatt, mycket tack vare den grymma radfyran från Fireblade som i sitt nya GT-utförande levererar 110,1 kW och 102 Nm för att förflytta en tjänstevikt på 229 kg. Förarhjälpmedel som förinställda och ställbara körlägen och antispinn styrs via elektronisk gasreglering och en 6-axlad tröghetsmätare.
Den diamantformade stålramen är ett arv från Hornet men bakramen är uppdaterad för att få plats med större och bekvämare sadlar för förare och passagerare, plus att geometrin är finjusterad för att göra hojen kvickstyrd men ändå bergstadig med full packning. Med Showa EERA™ anpassar man enkelt dämpningsinställningar för alla förhållanden, och bakfjädringens fjäderförspänning kan till och med justeras medan man kör. Hojens effektiva bromsar består av två radialmonterade fyrkolvsok med 310 mm flytande skivor fram och ett enkolvsok med 240 mm skiva bak. ABS är utrustat med kurvtagningsfunktion som styrs via tröghetsmätaren för en stabilare och tryggare körupplevelse.
CB1000GT 2026 kommer att säljas i tre stilrena färgalternativ:
- Grand Prix Red med detaljer i Graphite Black
- Pearl Deep Mud Gray
- Graphite Black
Design och utrustning
- Aggressiv och strömlinjeformad kåpdesign med effektivt vindskydd.
- Standardmonterade, avtagbara sidoväskor.
- Kåpglaset justeras smidigt i fem höjdlägen med en hand.
- Farthållare, värmehandtag och handskydd är standardutrustning.
- 5-tums TFT-färgskärm med mobilanslutning via appen Honda RoadSync.
- Smartnyckeln gör det enklare att hantera tändningslåset.
- Självavstängande blinkers och nödbromsvarning.
Hondas designteam i Italien och Japan har samarbetat för att ge CB1000GT en aggressiv stil med spetsiga och kantiga ytor som ett genomgående tema. Den ganska högt placerade frontkåpan sticker fram med skarpa vinklar och linjer som även fortsätter bakåt över både tank, sadel och bakparti. Kåpornas och tankens design och placering förstärker känslan av att hojen strävar framåt och uppåt och är på hugget.
Men designen är inte bara för syns skull. Frontkåpan är konstruerad med CFD-teknik (Computational Fluid Dynamics) för minimalt luftmotstånd, maximalt vindskydd och neutrala köregenskaper i alla situationer. Kåpglaset justeras smidigt med en hand i fem lägen med 81 mm höjdskillnad totalt. Det lägsta läget passar bra i låg fart och när man vill ha fri sikt, och med det högsta läget får man bekvämt vindskydd i högre hastigheter. Det finns även ett högre kåpglas som tillbehör med bättre vindskydd för både förare och passagerare. I den generösa standardutrustningen ingår avtagbara sidoväskor (37 liter vänster, 28 liter höger) som underlättar längre utflykter, och värmehandtag som är skönt att ha när kvicksilvret sjunker.
Som en del av Hondas långsiktiga miljösatsningar är GT:s standardkåpglas tillverkat av den biobaserade plasten Durabio™ och bottenplattorna på förar- och passagerarsadeln är tillverkade av återvunnen plast.
All belysning består av skarpa och strömsnåla LED-lampor med lång livslängd.
Långa motorvägsetapper blir bekvämare med farthållaren som kan användas mellan 50 och 160 km/h och ingår i standardutrustningen precis som handskydd och värmehandtag. En praktisk detalj är smartnyckeln som gör att man kan använda tändningslåset utan att sätta in en fysisk nyckel i ett mekaniskt lås, det behövs bara för att öppna tanklock och sadel, och då fäller man ut en nyckel ur smartnyckeln. Centralstödet är en annan praktisk grej som ingår i standardutrustningen och underlättar när man ska serva hjul och kedja.