Hondas duo av stora glidarhojar i Rebel-familjen blir en trio 2025 med den nya ”street cust.pom”-versionen CMX1100SE. Alla tre drivs av den beprövade parallelltwinnen på 1084 kubik som nu levererar mer pulver i låg- och mellanregistret. Bland nyheterna inför 2025 hittar vi en uppdaterad dubbelkopplingsväxellåda för smidigare krypkörning, bekvämare körställning, ny 5-tums TFT-färgskärm med mobilanslutning och USB C-uttag. I hojarnas avancerade teknikpaket ingår elektronisk gasreglering, tre förinställda körlägen och två ställbara, antispinn med tre nivåer och farthållare.
Honda släppte sin smidiga, tuffa och A2-godkända CMX500 Rebel 2017 som en kombo av klassiskt customstuk och nya spännande idéer för att locka yngre hojåkare som ser motorcyklar som något mer än bara fordon – för dem är hojen en livsstil och en attityd.
Rebels tidlösa bobberstil tillsammans med modern design och teknik gjorde modellen enormt populär redan under första säsongen, och framgångssagan har bara fortsatt sedan dess: CMX500 Rebel sålde faktiskt bäst av alla customhojar i Europa tre år på raken 2021, 2022 och 2023. Många uppskattar Rebel för den stilrena och avskalade designen i originalutförande, medan andra ser hojen som ett oskrivet blad som man kan anpassa med tillbehör och styling för att göra den mer personlig.
Framgångarna med CMX500 Rebel banade väg för en större hoj på samma tema 2021, nämligen CMX1100 Rebel. Storasyskonet byggde vidare på 500-kubikarens vinnande koncept, men med extra allt – både mer effekt, karaktär och teknik.
Dessutom är CMX1100 Rebel ekonomisk att köpa och äga, vilket gör den till ett spännande alternativ för hojåkare av alla typer som vill byta upp sig eller byta hojkategori.
2023 fick Rebel-familjen en ny medlem i form av den touringanpassade CMX1100T, och inför 2025 fortsätter Honda att utveckla de stora Rebel-hojarna på alla fronter med bättre prestanda, komfort, ergonomi och teknik, plus att familjen får tillökning igen med CMX1100SE Rebel – en street-inspirerad specialversion med fabriksmonterade originaltillbehör.
Man kan säga att CMX1100 Rebel har två personligheter. Å ena sidan är den en bekväm glidarhoj, å andra sidan finns det gott om effekt och massor av körglädje att plocka fram när vägen börjar svänga. Förare som byter upp sig från mindre hojar uppskattar 1100-kubikarens behändiga storlek och vikt, medan erfarna förare gillar de fina köregenskaperna, den styva stålrörsramen, de seriösa fjädringskomponenterna och de effektiva bromsarna.
En viktig uppdatering på 2025:an är bekvämare körställning, tack vare att styret sitter högre och längre bak, fotpinnarna sitter längre fram och sadeln har tjockare stoppning med fortsatt låg sadelhöjd på 710 mm. Oavsett erfarenhet så brukar de flesta falla för den stora parallelltwinnens prestanda och karaktär. 1084-kubikaren är ett arv från storsäljaren CRF1100L Africa Twin, och inför 2025 är den uppdaterad med högre kompression som ger ännu mer kraft i låg- och mellanregistret och maffigare avgasljud.
När det gäller elektronik så är hojen utrustad med avancerade tekniska hjälpmedel som tre förinställda körlägen och två ställbara, så att man utifrån körförhållanden eller önskemål kan anpassa motoreffekt, motorbroms, antispinn med Wheelie Control och växlingsmönster på versionen med dubbelkopplingsväxellåda, som nu funkar smidigare i låg fart.
Designmässigt är Rebel 1100 en modern, minimalistisk och kaxig bobber. Ovanpå de feta däcken sitter stilrena plåtskärmar och den klassiska runda strålkastaren kompletteras med modern teknik som LED-lampor och digital instrumentering. Apropå instrumentering så har hojarna en ny 5-tums TFT-färgskärm och USB C-uttaget sitter nu mer lättåtkomligt vid skärmen.
Färgalternativ för CMX1100SE Rebel 2025:
- Flare Orange Metallic **NY**
- Matt Ballistic Black Metallic **NY**
Utrustning och design
CMX1100 Rebel har en enkel, rå och avskalad stil som är skapad av samma amerikanska designstudio som ritade Rebel 500. Hojen är lång och låg med ett slimmat chassi och en läckert avrundad och skarvlös bränsletank på 13,6 liter. Den minimalistiska formgivningen och de naturliga proportionerna ger Rebel en kompakt och samlad silhuett.
Både fram- och bakskärmen är tillverkad av 1 mm tjock stålplåt som hålls på plats av gjutna aluminiumfästen. Den lågt placerade strålkastaren med 175 mm diameter är klassiskt rund, men på insidan sitter fyra moderna LED-lampor med ett skarpt och snyggt ljus. Hojens små runda blinkers med 55 mm diameter har också ett klassiskt utseende, men LED-bakljuset har en modernare design som matchar Rebels avancerade elektronik.
Förra modellens runda instrumentskärm är utbytt mot en ny 5-tums TFT-färgskärm som är tillverkad med optisk bindning för att informationen ska synas bättre i starkt ljus. När skärmen tillverkas fylls luftspalten mellan täckglaset och TFT-displayen med ett transparent flytande lim som gör den energisnålare och lättare att läsa av i solljus. Skärmen har tre olika visningslägen.
Tack vare anslutningsmöjligheterna med ett Bluetooth-headset i hjälmen och en praktisk fyrvägsknapp med inbyggd belysning vid vänster styrhandtag kan föraren ringa och ta emot samtal eller lyssna på musik. USB C-uttaget är inte längre undangömt under sadeln utan sitter mer lättåtkomligt på den nya instrumentskärmens vänstra sida.
Precis som förut är passagerarsadeln lätt att ta bort och sätta tillbaka beroende på om man ska åka själv eller skjutsa, och under förarsadeln finns ett praktiskt förvaringsutrymme på 3 liter. Tändningslåset sitter på vänster sida nedanför bränsletanken och används även för att låsa upp sadeln. Vid höger styrhandtag sitter knapparna för farthållaren som är standardutrustning.
CMX1100SE Rebel är den nya street-inspirerade specialversionen, som är den första serietillverkade Honda-hojen (utom den legendariska RC213V-S) med styrmonterade backspeglar, här i ett elegant aluminiumutförande med antireflexteknik. Bland de andra fabriksmonterade tillbehören finns en färgmatchande strålkastarkåpa, specialdesignade framgaffeldamasker och en kort, sportig framskärm. Man sitter även snyggare och bekvämare på en specialsadel med rutmönster och eloxerade kylarkåpor visar också att det handlar om SE-versionen.